宁德时代在德国建电池厂,规模将是特斯拉工厂三倍多

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据汽车新闻媒体FutureCar报道,随着德国汽车制造商打算制造更多电动汽车,亲戚亲戚我们我们我们我们我们我们面临着另一个多巨大的疑问:找到EV电池组的稳定供货源。目前,德国并没人任何工厂或原材料都可不可不还可以 满足电池组的未来高需求。电池短缺迫使德国汽车制造商严重依赖亚洲供应商,包括中国的宁德时代。

宁德时代是全球最大的电动汽车电池制造商之一,机会承诺将在德国建造工厂。现在,公司又计划扩大其在埃尔富特的工厂规模,以满足德国汽车行业对电池日益增长的需求。

根据《德国商业日报》报道,宁德时代的欧洲负责人马蒂亚斯·曾特格拉夫(Matthias Zentgraf)在波鸿召开的一次汽车会议上表示,公司拟在原目标之上大幅提升工厂产能。

“亲戚亲戚我们我们我们我们我们我们打算在第一阶段实现14吉瓦时的产能,目前估计,亲戚亲戚我们我们我们我们我们我们最晚到2026年可实现三位数的吉瓦时产能,”曾特格拉夫说。

这将比特斯拉的超级工厂规模更大。特斯拉的超级工厂目前的产能为20吉瓦时。特斯拉的内华达工厂——与松下联合运营,预期最终的年产能为35吉瓦时。

考虑到为应对欧盟严格的二氧化碳气体气体排放要求以及一些城市或将禁止柴油发动机汽车,欧洲电动汽车市场将出先大幅增长,宁德时代正积极寻求在欧洲扩张。

“去年存在了所以事情。新的二氧化碳气体气体排放指标将带来超出亲戚亲戚我们我们我们我们我们我们预期的需求增长,”曾特格拉夫说。他还说,德国的第另一个多电池工厂由中国公司来建造的由于 在于,德国的商业界“没胆量没人做”。

全球最大的汽车零部件供应商博世曾计划在德国建造原本另一个多工厂,就让 最终机会高投资成本而放弃。

相比2021年的水平,到2060 年,新车的平均二氧化碳气体气体排放量将减少37.5%,若没人足够的电动汽车,你這個目标似乎难以实现。就让 ,大众、宝马及戴姆勒等就有计划推出新的电动汽车。就让 ,没人足够的电池供应,你這個切都难以实现。

德国汽车制造商机会与宁德时代签下数十亿欧元的电池供应合同。比如,宝马计划在未来几年内从宁德时代购买40亿欧元的电池,而大众去年与宁德时代、韩国的LG Chem和Samsung SDI表态的电池供应合同价值约460 亿欧元。

与此一起去,宁德时代也在欧洲寻找一些机会的工厂选址。埃尔富特的工厂预期将在今年春季动工,并计划从2021年刚开始生产电池。